K.W.N.S.-भारत और रूस को जोड़ने वाला 7,200 किलोमीटर का अंतर्राष्ट्रीय उत्तर दक्षिण परिवहन गलियारा (आईएनएसटीसी) वर्षों से धीमी शुरुआत के बाद अब तेजी से जीवन में आ रहा है। अगले महीने दक्षिण-पश्चिम रूस में स्थित एक शहर कज़ान में आयोजित होने वाले अंतरराष्ट्रीय आर्थिक मंच में कई नए समझौतों पर हस्ताक्षर किए जाने की तैयारी है। समझौतों से मौजूदा परिचालन बाधाओं को खत्म करने की उम्मीद है।
भारत और रूस बदलते भू-राजनीतिक गतिशीलता के बीच व्यापार सहित द्विपक्षीय आर्थिक गतिविधियों को मजबूत करने के लिए दृढ़ संकल्प के साथ, भू-राजनीतिक गतिशीलता को बदलने वाले गलियारे पर जोर बढ़ गया है। “हम सबसे पहले परिवहन सेवाओं पर पूरक समझौतों के एक समूह पर हस्ताक्षर करने का इरादा रखते हैं। हमारे पास उत्तर-दक्षिण गलियारा है, जहां हम कजाकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान और अजरबैजान के रास्ते ईरान और भारत पहुंचने की योजना बना रहे हैं। हम इस क्षेत्र में कई समझौते करेंगे, “समाचार एजेंसी TASS ने रूसी उप प्रधान मंत्री मराट खुसुलिन के हवाले से कहा।
पिछले हफ्ते, एक 50-सदस्यीय भारतीय व्यापार प्रतिनिधिमंडल दोनों देशों के बीच व्यापार को बढ़ावा देने के अवसरों का पता लगाने के लिए रूस में था, जो एक मुक्त व्यापार समझौते के लिए भी बातचीत कर रहे हैं। INSTC की परिकल्पना भारत, रूस, ईरान, अफगानिस्तान, आर्मेनिया, बेलारूस, बुल्गारिया, कजाकिस्तान, किर्गिस्तान, ताजिकिस्तान सहित कई देशों के बीच माल ढुलाई की आसान आवाजाही की सुविधा के लिए की गई है। न्हावा शेवा पोर्ट से पहली कार्गो को पिछले साल नवंबर में हरी झंडी दिखाई गई थी।
चीन के बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) से पहले आईएनएसटीसी न केवल भारत से रूस और यूरोप में ईरान के माध्यम से माल के हस्तांतरण के लिए लागत और समय में कटौती करने में मदद करेगा बल्कि यूरेशियन क्षेत्र के देशों को वैकल्पिक कनेक्टिविटी पहल भी प्रदान करेगा। यह भारत, ओमान, ईरान, तुर्कमेनिस्तान, उज्बेकिस्तान और कजाकिस्तान द्वारा हस्ताक्षरित एक मल्टीमॉडल परिवहन समझौते, अश्गाबात समझौते के साथ भी तालमेल बिठाएगा, जो मध्य एशिया और फारस की खाड़ी के बीच माल के परिवहन को सुविधाजनक बनाने के लिए एक अंतरराष्ट्रीय परिवहन और पारगमन गलियारा बनाने के लिए है। भारत के लिए अब सबसे बड़ी चिंता यह है कि पाकफुज (जो अनिवार्य रूप से सीपीईसी की उत्तरी शाखा के रूप में कार्य करेगा जिसे एन- के रूप में वर्णित किया जा सकता है) में भाग लेने के अपने निर्णय के कारण अफगानिस्तान अब हिंद महासागर तक पहुंच के लिए आईएनएसटीसी पर बहुत कम निर्भर होगा। सीपीईसी). PAKAFUZ प्रस्ताव एक प्रस्तावित 573km रेलवे परियोजना है जो उज्बेकिस्तान की राजधानी ताशकंद को अफगानिस्तान की राजधानी काबुल और पाकिस्तान के उत्तरी शहर पेशावर से जोड़ेगी, इनसाइटसनइंडिया डॉट कॉम के अनुसार।
हाल ही में शंघाई सहयोग संगठन (एससीओ) के रक्षा मंत्रियों की बैठक में, रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह और ईरानी समकक्ष ब्रिगेडियर जनरल मोहम्मद रजा घराई अश्तियानी ने भी परियोजना की प्रगति पर विचार-विमर्श किया। सितंबर 2000 में सेंट पीटर्सबर्ग में भारत, रूस और ईरान द्वारा शुरू किए गए समझौते पर 2002 में हस्ताक्षर किए गए थे। सिल्करोड ब्रीफिंग ने कहा, “अब सभी पक्ष, विशेष रूप से भारत, ईरान और रूस INSTC को जीवन में लाने के लिए काम कर रहे हैं।”
भारत न केवल देश के भीतर बल्कि बाहर भी कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। ट्रेंड्स रिसर्च एंड एडवाइजरी ने कहा कि यह भारत को शामिल करने वाली अंतरराष्ट्रीय पहलों की श्रृंखला में से एक है और साथ ही, चीन की बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (बीआरआई) का मुकाबला करने के लिए दक्षिण एशिया में शुरू होने वाली भारत की अंतरराष्ट्रीय रणनीति का स्पष्ट रूप से हिस्सा है। यहाँ BRI के बारे में कुछ। 2013 में राष्ट्रपति शी जिनपिंग द्वारा लॉन्च किया गया, विकास और निवेश पहलों का विशाल संग्रह मूल रूप से भौतिक बुनियादी ढांचे के माध्यम से पूर्वी एशिया और यूरोप को जोड़ने के लिए तैयार किया गया था। उसके बाद के दशक में, परियोजना का विस्तार अफ्रीका, ओशिनिया और लैटिन अमेरिका तक हो गया है, जिससे चीन के आर्थिक और राजनीतिक प्रभाव में काफी वृद्धि हुई है। कुछ विश्लेषक इस परियोजना को चीन की बढ़ती शक्ति के अस्थिर विस्तार के रूप में देखते हैं, और जैसे-जैसे कई परियोजनाओं की लागत आसमान छू रही है, कुछ देशों में विरोध बढ़ गया है। इस बीच, cfr.org के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका एशिया में कुछ लोगों की चिंता को साझा करता है कि BRI चीन के नेतृत्व वाले क्षेत्रीय विकास और सैन्य विस्तार के लिए एक ट्रोजन हॉर्स हो सकता है।
आईएनएसटीसी के अलावा एक अन्य महत्वपूर्ण कदम में, मेडिटेरेनियन शिपिंग कंपनी (एमएससी) से भारत को खाड़ी देशों और पश्चिमी भूमध्य क्षेत्र से जोड़ने वाली एक लाइनर सेवा शुरू करने की भी उम्मीद है। दिसंबर में शुरू होने वाली शिपिंग सेवा सऊदी अरब के जेद्दा इस्लामिक पोर्ट से शुरू होगी।
इसके बाद दक्षिण पश्चिम दुबई में जेबेल अली, भारत में मुंद्रा और न्हावा शेवा, अफ्रीका में जिबूती, इटली में गियोइया, टौरो, सालेर्नो और जेनोआ, स्पेन में बार्सिलोना और वालेंसिया, माल्टा में मार्सक्सलोक, सऊदी अरब के किंग अब्दुल्ला से मुलाकात होगी। नई लॉन्च की गई बंदरगाह सुविधा।
एक विश्लेषक ने इंडिया नैरेटिव को बताया, “भारत ने चुपचाप अपनी सीमाओं से परे विशाल बुनियादी ढांचे के निर्माण के माध्यम से विभिन्न देशों के साथ अपनी कनेक्टिविटी को मजबूत किया है, जो चीन के नेतृत्व वाली बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव से उत्पन्न चुनौतियों का समाधान करने के लिए है।” उन्होंने कहा कि जबकि बीआरआई परियोजना कई चरणों में किफायती है।
